Wie viele Atombomben sind im Laufe der Jahre verloren gegangen?

Nicht jeder weiß, dass es seit Beginn des Kalten Krieges bis heute mindestens 32 Unfälle mit Atombomben gab, von denen einige sowohl an Land als auch auf See verloren gingen und nicht geborgen wurden. Hier finden Sie die verfügbaren Daten zu verlorenen Nukleargeräten und einige historische Beispiele dafür, wie und wo sich Unfälle ereigneten.

Die Fälle der Atombombenabwürfe der USA auf die japanischen Städte Hiroshima und Nagasaki am Ende des Zweiten Weltkriegs sind leider allgemein bekannt . Weit weniger Menschen wissen jedoch, dass in den folgenden Jahrzehnten, während des Kalten Krieges  und darüber hinaus, mindestens 32 Vorfälle mit Atombomben (Broken Arrow genannt) dokumentiert wurden, von denen einige verstreut verliefen – ja, Sie haben richtig gelesen, verstreut. Darunter sind mindestens sechs US-Bomben sowie zahlreiche ehemalige sowjetische Waffen noch nicht gefunden und geborgen worden. Lassen Sie uns verstehen, wo die Atombomben verloren gingen, wie es möglich war, sie zu verlieren, und uns mit einigen berühmten Fällen befassen.

Die 32 Fälle von Broken Arrow

Als gebrochener Pfeil bezeichnet man im militärischen Bereich einen Unfall mit Atomwaffen, ohne dass es zu einer Atomexplosion oder einem Atomkrieg kommt. Insbesondere wurden von 1950 bis heute mindestens 32 Unfälle mit Atombomben dokumentiert, von denen einige verloren gingen und andere noch nicht geborgen wurden. Nach Angaben des Atomsarchivs einer BBC-Untersuchung fehlen derzeit mindestens sechs US-Atombomben . Eine vollständige Liste, die auch andere Länder betrifft, liegt uns jedoch nicht vor, da keine offiziellen Informationen zu China, Russland, dem Vereinigten Königreich und Frankreich vorliegen .

Andererseits ist bekannt, dass während des Kalten Krieges verschiedene Atombomben der Sowjetunion verloren gingen (zum Beispiel der Fall im Oktober 1986, als ein sowjetisches Atom-U-Boot mit 34 Atomraketen an Bord vor der Küste von Bermuda sank), aber da die Einsätze hauptsächlich mit U-Booten durchgeführt wurden , ist ihre genaue Position heute nicht bekannt oder leicht zugänglich.

Vorfälle während der Operation Chrome Dome

Chrome Dome war der Codename für ein von 1958 bis 1968 von der US-Luftwaffe entwickeltes Programm, das die Durchführung von „Luftwarnmissionen“ mit mit Atombomben bewaffneten Boeing B-52 Stratofortress -Bombern zur Abschreckung gegen die Sowjetunion beinhaltete. Die potenzielle Gefahr eines Atomkrieges zwischen den beiden Ländern führte dazu, dass rund um die Uhr Luftpatrouillen auf bestimmten Routen durchgeführt wurden, die strategische Punkte für einen Atomangriff auf die UdSSR darstellen könnten. Unter den verschiedenen Fällen, in denen im Laufe der Geschichte Atombomben verloren gingen, ereigneten sich drei bekannte Vorfälle während der Operation Chrome Dome , an denen die US-Luftwaffe beteiligt war.

Eine davon ist die thermonukleare Bombe Mark 15, die am 5. Februar 1958 vor Tybee Island, Georgia (dem amerikanischen Staat, nicht dem zwischen Europa und Asien) verloren ging. Während einer Trainingsmission kam es versehentlich zu einer Kollision zwischen zwei Militärflugzeugen, bei der der B-47-Bomber mit der Atombombe Mk 15 beschädigt wurde und der Pilot beschloss, die Waffe ins Wasser zu werfen, um das Gewicht des Flugzeugs zu verringern Flugzeug, bevor eine Notlandung durchgeführt wird. Die Bombe fiel vor der Küste von Tybee Island und landete im Meer, ohne jedoch eine Detonation auszulösen .

Eine zweite Atombombe ging am 5. Dezember 1965 im Philippinischen Meer, etwa 70 km von der japanischen Insel Kikaijima entfernt, verloren. Ein Douglas A4E Skyhawk-Flugzeug mit einer B-43-Atombombe sollte zu einem Testflug vom US-Flugzeugträger Ticonderoga starten. Doch während der Rollphase stürzte das Flugzeug aufgrund eines menschlichen Fehlers des Piloten, der das Flugzeug von einer Hebebühne auf das Deck des Flugzeugträgers bewegte, zusammen mit dem Piloten und der Bombe in einer Tiefe von 4.900 Metern ins Meer und wurden nie geborgen.

Ein dritter Unfall ereignete sich am 21. Januar 1968 in Grönland über dem Luftwaffenstützpunkt Thule, als ein versehentliches Feuer an einem von New York startenden B-52-Flugzeug dazu führte, dass die Besatzung das Flugzeug verlassen musste, bevor es abstürzte und südwestlich der Thule Air Force brannte Basislandebahn. Die vier Mark-28-Atombomben, die das Flugzeug an Bord hatte, wurden durch das Feuer des Absturzes zerstört und verseuchten einen riesigen umliegenden Gletscher mit radioaktivem Material (es kam jedoch nicht zu einer nuklearen Explosion). Nach dem Vorfall führten die Vereinigten Staaten unter Aufsicht der dänischen Regierung eine Operation durch, um kontaminiertes Eis, Schnee und Wasser zu entfernen und zu einem Lagerort in den Vereinigten Staaten zu transportieren.

Der Palomares-Unfall im Jahr 1966

Ein weiterer der bekanntesten Unfälle mit Nuklearwaffen ereignete sich am 17. Januar 1966 in Spanien in der Stadt Palomares an der Küste der südlichen Provinz Almeria in Andalusien. Zwei US-Militärflugzeuge kollidierten im Flug und einer der beiden, ein B-52-Bomber, stürzte ab und schleuderte vier thermonukleare B28-Bomben mit je 1,5 Megatonnen und einem Gewicht von 800 Gramm über die spanische Stadt Palomares. Von den vier Bomben  landete eine im Wasser: Auf dem Meeresboden wurde  eine Bergungsmission gestartet, bei der etwa 12.000 Männer zum Einsatz kamen und die 80 Tage später zur Bergung der Bombe führte (es gab mehrere Fehlversuche). Das Gerät befand sich in einer Tiefe von 869 m in einer Entfernung von etwa 5 Meilen von der Küste .

Von den drei Bomben, die auf das Festland fielen, zerbrach eine von ihnen durch den heftigen Aufprall auf den Boden, verteilte ihr radioaktives Material und verseuchte den Boden. Palomares trägt seitdem den berüchtigten Spitznamen „die radioaktivste Stadt Europas“. Noch heute führen zahlreiche Ökologen und Umweltverbände Protest- und Aufklärungskampagnen durch, insbesondere gegen den Willen eines britischen Unternehmens, auf dem Gelände ein Ferienresort zu errichten.

Könnten die fehlenden Bomben explodieren?

Zwei Fragen, die wir uns an dieser Stelle stellen könnten, sind: Warum führten Unfälle nicht zu nuklearen Explosionen? Besteht die Gefahr, dass sie sie irgendwann verursachen? Die Antwort sollte alle beruhigen. Bei einigen der erwähnten Luftmissionen sah das Protokoll beispielsweise vor, dass die Plutonium enthaltende Kapsel erst im letzten Moment und nur im Falle eines Angriffs in das Gerät eingefügt werden sollte. Daher wäre es bei einem normalen Aufklärungsflug selbst dann nicht zu einer nuklearen Explosion gekommen, wenn an Bord eine Bombe explodiert wäre.

Darüber hinaus ist auch bei unterschiedlichen Protokollen, d. h. bei Vorhandensein von spaltbarem Material in der Vorrichtung – in der Regel Plutonium oder Uran – immer noch eine Reihe präziser chemischer und physikalischer Schritte ausgehend von sehr stabilen herkömmlichen Sprengstoffen erforderlich, um die Kernreaktion auszulösen . Daher ist es nahezu unmöglich, dass die Kette von Ereignissen, die zur Spaltung führt, zufällig und spontan abläuft. Ganz zu schweigen von Wasserstoffbomben, bei denen die Kernspaltung wiederum die Kernfusion auslöst und der Prozess daher noch komplexer ist.

Es ist also absolut richtig, dass die Explosionsgefahr nicht Null ist, aber bei Geräten, die Plutonium oder Uran enthalten, könnte eine Explosion möglicherweise fast nur zu einer Ausbreitung radioaktiven Materials führen. Doch selbst diese Möglichkeit ist sehr fern, und selbst wenn dies der Fall wäre, werden die verstreuten Bomben glücklicherweise an Orten gefunden, die weit von Menschen entfernt sind. Daher sind die verschwundenen Bomben derzeit nichts wirklich Gefährliches. Die Möglichkeit, dass ein böswilliger Staat versuchen könnte, es in Besitz zu nehmen, ist daher sehr gering. Abgesehen von der Tatsache, dass diese Bomben im Moment vermutlich nutzlos sein werden, wäre es tatsächlich sehr kompliziert, sie zu finden und zu bergen. Tatsächlich waren die Atomwaffen des Kalten Krieges insbesondere im Verlustfall auf See nicht wie heute mit einer Black Box ausgestattet und daher von vornherein nur sehr schwer zu entdecken.

Darüber hinaus sind selbst bereits identifizierte Geräte häufig aufgrund ihrer Position, möglicherweise auf dem Meeresgrund, praktisch nicht wiederherstellbar, sowohl aufgrund der fehlenden Mittel, um sie sicher zu erreichen und an die Oberfläche zu bringen, als auch aufgrund der Kosten dass eine Initiative dieser Art hätte. Ein Beispiel ist die Bombe, die 1958 in der Nähe von Tybee Island, Georgia, einschlug: Die Waffe blieb nicht explodiert unter einer zwischen 1,5 und 4,6 m dicken Schlickschicht auf dem Meeresboden und wird wahrscheinlich dort bleiben.